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Le Genesis GV60 (article précédent) est basé sur la plate-forme modulaire électrique-globale (E-GMP) de la marque, dont les caractéristiques innovantes contribuent à offrir une efficacité, des performances et un plaisir de conduite accrus. L'utilisation de carbure de silicium augmente l'efficacité énergétique de 3 % et l'autonomie de 5 %. Grâce à un chargeur ultra-rapide et dans des conditions optimales, E-GMP peut charger de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.

Le GV60 a été le premier modèle de l'ensemble du groupe Hyundai Motor à disposer de la plate-forme E-GMP, y compris des modèles dérivés tels que les Kia EV6 et Ioniq 5.

Le GV60 est doté du système Power Electric (PE) compact de l'entreprise, qui comprend le moteur, une transmission EV et un onduleur. Ces trois composants sont intégrés dans un seul module compact quasi exclusif à E-GMP.

Cela offre des gains d'efficacité d'environ 2 à 3 pour cent par rapport aux semi-conducteurs en silicium plus courants et une augmentation d'environ 5 pour cent de l'autonomie pour la même énergie de batterie.

Sur le modèle Sport Plus AWD (All-Wheel Drive), le moteur peut également tourner à des vitesses allant jusqu'à 19 000 tr/min, soit environ 50 % plus rapide que les unités traditionnelles. Cela permet une puissance incroyable, avec jusqu'à 360 kW (490 ch) disponible avec le mode Boost qui libère 40 kW supplémentaires pendant 10 secondes maximum. La capacité du moteur à tourner si rapidement permet également une vitesse de pointe allant jusqu'à 235 km/h, sans avoir besoin d'une boîte de vitesses multi-rapports lourde et compliquée.

Une autre innovation E-GMP se présente sous la forme du système d'actionneur de déconnecteur Genesis (DAS), qui, sur les modèles à traction intégrale, peut connecter ou déconnecter rapidement et en douceur le moteur avant des roues motrices. Cela permet au tout nouveau GV60 de basculer librement entre RWD et AWD en fonction des exigences du système, minimisant ainsi la perte de puissance et garantissant une conduite efficace.

Contrairement aux modèles concurrents à double moteur qui coupent simplement l'alimentation en énergie d'un moteur, ce qui entraîne des pertes importantes puisque le moteur continue de tourner lorsque la voiture est déplacée, le DAS coupe complètement l'entraînement pour réduire la résistance et augmenter l'efficacité.

Freinage intelligent, charge intelligente. Ce système fonctionne de manière transparente avec le système de régénération intelligente 2.0, qui affine la régénération d'énergie en ajustant automatiquement les niveaux de freinage par récupération en fonction des données provenant des informations de circulation et des cartes de navigation. Ce faisant, il canalise plus efficacement l'énergie qui serait autrement perdue dans la batterie, améliorant ainsi la portée déjà élevée du GV60, allant jusqu'à 321 milles.

Au cœur d'E-GMP se trouve l'architecture électrique brevetée qui permet une recharge à 800 V et 400 V sans nécessiter de composants ou d'adaptateurs supplémentaires. Cette technologie avancée permet une recharge stable quelle que soit l’infrastructure, ce qui signifie que tout ce que les propriétaires doivent faire est de brancher et de se détendre. Plus important encore, lors d'une charge à une puissance maximale de 240 kW à l'aide d'un chargeur ultra-rapide, la batterie peut être chargée de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes.

De tels temps de charge rapides sont également rendus possibles par la fonction de conditionnement de la batterie d'E-GMP qui gère la température de la batterie pour garantir des conditions optimales. Le système de pointe peut également préchauffer les cellules de la batterie lithium-ion de 77,4 kWh pour garantir de meilleures performances lorsque la température de la batterie est basse, garantissant ainsi qu'une charge rapide est possible même dans des conditions extrêmes.

Genesis est également un pionnier de la recharge bidirectionnelle, avec l'E-GMP offrant une fonction unique V2L (Vehicle to Load) qui permet aux propriétaires d'utiliser le GV60 comme source d'alimentation mobile.

Capable de fournir une charge de 3,7 kW, soit plus que celle fournie par la plupart des prises domestiques, il permet d'accéder à l'électricité quel que soit l'endroit, comme en camping ou lors d'activités de plein air. Des ordinateurs portables aux vélos électriques et réfrigérateurs portables, la technologie de pointe du GV60 peut les maintenir complètement chargés et fonctionnels même à des kilomètres de la source d'alimentation la plus proche.

Publié le 26 janvier 2023 dans Électrique (Batterie), Contexte du marché | Lien permanent | Commentaires (0)